История Nissan

2 июня 2009 года
ТОРЖЕСТВЕННАЯ ЦЕРЕМОНИЯ ОТКРЫТИЯ ЗАВОДА

В церемонии приняли участие высокопоставленные представители федеральных и региональных органов власти во главе с Председателем Правительства Российской Федерации В.В. Путиным и Губер­натором Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко.

По словам Президента и Главного Исполнительного директора компании Nissan Карлоса Гона «от­крытие завода в Санкт-Петербурге - это большой шаг вперед для компании Nissan и говорит об уверен­ности компании в значительном потенциале российского рынка».

TEANA

Nissan Teana - это седан бизнес-класса, в кото­ром современный выразительный дизайн кузова сочетается с комфортной роскошью салона, вы­полненного из высококачественных материалов.

На заводе выпускается переднеприводная версия с двигателями объемом 2.5 или 3,5 литра, а также полноприводная версия с рядным 4-ци­линдровым двигателем объемом 2.5 л. мощностью 167 л.с.

Начало производства июнь 2009

X-TRAIL

Российский Nissan X-Trail предлагается с двумя типами бензиновых двигателей - объемом 2.0 литра, мощностью 141 л.с. и объемом 2.5 литра, мощностью 169 л.с. Оба двигателя поставляются в комплекте с 6-ступенчатой механической трансмиссией или бесступенчатым клиноременным вариатором — CVT для двухлитрового двигателя и M-CVT с возможностью ручного переключения для двигателя с объемом 2,5 литра. Выпускается также версия с дизельным двигателем 2,0 литра 150 л.с. и 173 л.с.

Начало производства ноябрь 2009

MURANO

Полноприводный кроссовер Nissan Murano поставляется с 6-цилиндровым двигателем семейства VQ объемом 3,5 л, мощностью 249 л.с. и крутящим моментом 336 Нм в комплекте с бесступенчатым вариатором Xtronic CVT нового поколения. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 8 сек., и в комбинированном цикле расход топлива составляет 10,9 л на 100 км. Интеллектуальная система полного привода ALL-MODE 4x4-i с системой динамической стабилизации ESP обеспечивает новому Murano надежность, безопасность и предсказуемость управления.

Начало производства январь 2011

КУЗОВНОЙ ЦЕХ

Штампованные кузовные панели сортируются в отделе внутренней логистики и доставляются на участки подсборок. Одновременно подсобираются боковые панели, передний и задний пол и моторный отсек. На главной линии готовые части кузова привариваются друг к другу. После этого на кузов устаналиваются навесные элементы: двери, капот, крышка багажника. Перед отправкой в цех окраски кузова проверяются на соответствеие инжереным спецификацииям.

ЛАБОТАТОРИЯ ТРЕХМЕРНЫХ ИЗМЕРЕНИЙ

Геометрия кузова измеряется на трехмерной машине в специальной лаборатории. С помощью датчиков снимаются показания в 1500 точках, сверяются с инженерной документацией.

ЦЕХ ОКРАСКИ

Сваренные кузова проходт подготовку поверхности к дальнеешему окрашиванию. Для этого кузова погружаются в 10 ванн с различными щелочными растворами, где проходят стадии промывки, обезжиривания, фосфатирования и нанесения катафорезного грунта. Отдельно для окраски подготоваливаются швы, на которые наносится герметик, и днище, на которое наносится антигравийное покрытие. После этого на подготовленный и зачищенный кузов наносится грунт, краска в несколько слоев и лаковое покрытие для придания дополнительного блеска. Последняя стадия - проверка качества окрашивания

ЦЕХ ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ СБОРКИ

Цех окончательной сборки состоит из десяти участков, девять из которых занимаются непосредственно сборкой, а один - тестированием и проверкой кузова. Сборка идет последовательно: навешиваются временные защитные накладки на кузов, устанавливается проводка, напольное покрытие, коврики, стекла, фары, ремни безопасности, педали, датчики. Параллельно идет подсборка разных модулей, таких как двери, инструментальная панель и т. д.

УЧАCТОК ХОДОВОЙ ЧАСТИ

На участке ходовой части проводится подсборка и установка двигателя, установка бензобака, задних и передних полуосей, выхлопной системы и колес. Здесь устанавливаются основные системы, обеспечивающие безопасное вождение.

ТЕСТИРОВАНИЕ А/М

Последней стадией сборки автомобиля является установка кресел, дверей и руля, а также программирование блоков автомобиля и заправка его жидкостями. На участках обеспечения качества производится проверка салона и кузова, функционирование всех систем автомобиля, основных параметров, обеспечивающих безопасность и надежность эксплуатации автомобилей Nissan.

ФИНАЛЬНАЯ ЛИНИЯ

После завершения инспекции отделом качества, автомобиль поступает на финальную линию, где производятся окончательные проверки, настройки и регулировки. В отдельной камере на днище кузова наносится специальный воск. После этого проверяется работа всех систем каждого автомобиля на разных дорожных покрытиях.

Качество продукции — характеристика, позволяющая клиентам уверенно, спокойно и комфортно пользоваться своими автомобилями в течение долгого времени. Для того, чтобы выпускать продукцию высокого качества и наиболее эффективным способом, производственные предприятия Nissan во всем мире работают в соответствии с едиными стандартами, получившими название Производственная система Nissan - Nissan Production Way (NPW).

Производственная система NPW основана на принципах эффективной организации труда, где все внимание уделяется качеству производимой продукции и рациональному использованию ресурсов. Система NPW была введена в 1994 году и включает в себя ряд практических мероприятий, управленческих технологий, образ мышления и культуру производства, которые обеспечивают эффективность производственной деятельности и, тем самым, успешность компании Nissan.

Основными направлениями системы NPW при организации производственного процесса являются:

1. Улучшение благодаря постоянному сравнению - оценка существующего положения дел и сравнение с производ­ственными методами, используемыми другими производителями или подразделениями компании, анализ и заимствование прогрессивных идей для повышения эффективности производства.
2. Постоянная работа по стандар­тизации процессов - накопление инновационных технологий и лучших методов работы, их отработка, приведе­ние к единому стандарту и совместное использование различными заводами компании.
3. Стремление к постоянному развитию   и   совершенствованию   постоянное стремление к созданию идеальной производственной системы и процесс внедрения улучшений (с яп. KAIZEN).
   
4. Поиск и устранение истинных источников проблем - постоянный анализ причин появления тех или иных проблем, их полное устранение и предотвращение появления в будущем.
   

Успешно воплощать все вышеперечисленные направления позволяет соблюдение цикла PDCA (Plan-Do-Check-Act):

• Plan (планируй) - выбор объекта, создание плана действий и анализ собранных данных;
  
• Do (делай)- реализация запланированного улучшения;
• Check (проверяй) - проверка результатов реализованного улучшения;
  
• Action (действуй)- внедрение дальнейших возможных улучшений.

В основе NPW лежат два «непрерывных процесса», которые задают направление всей производственной деятельности компании.

• Первый — «непрерывная синхронизация производства с потребностями клиента» (с яп. DOUKI SEISAN), которая заключается в установлении доверительных отношений и взаимной поддержки между компанией Nissan и клиентами, благодаря предоставлению высококачественной продукции и услуг
• Второй — «непрерывное стремление выявить проблемы и внедрить решение» подразумевает про-активный подход, который упреждает появление проблем, и оценивает разницу между «идеальным состоянием» и «текущим состоянием».

"Douki Seisan" - идеальная синхронизация производ­ственных процессов.

Все заводы компании работают на достижение «Douki Seisan». Идеальная ситуация - это такое состояние производства, когда информация о заказе одновременно поступает во все области производственного процесса (включая базу поставщиков), что позволяет синхронизировать бесперебойный процесс выпуска продукции. Однако на заводах Douki Seisan понимают более масштабно: процесс, который позволяет выполнить показатели, обеспечивающие выпуск качественной продукции в необходимом объеме, в точные сроки и с четким соблюдением последовательности производства.

«DOUKI SEISAN» подразумевает отсутствие дефектов (и как следствие, затрат времени на их устранение), остановок и перебоев в производствен­ном цикле, а также минимизацию времени на отладку оборудования.

Система качественного управления (Total Quality Management — TQM)

TQM — это глобальная система управления, обеспечивающая постоянный долгосрочный успех всей деятельности компании Nissan. Система TQM основана на философии, подчеркивающей, что высшим приоритетом деятельности компании является удовлетворение клиентов, и каждый сотрудник должен придерживаться этой философии. TQM заключается в постановке целей и задач от директора компании и дальнейшего каскадирования их каждому сотруднику компании. Такой процесс позволяет быть уверенным, что весь персонал компании работает в едином направлении и стремится к достижению нужного результата.